Offroad Gateway

Libros na plný plyn
Publikováno: Středa, 05.04. 2006 - 07:39:24
Téma: Reportáže ze závodů


V českom meste Ostrava v polovici februára firma Libros usporiadala prvú offroad akciu tohto roka v strednej Európe. Akcia bola určená offroad nadšencom ale aj pre laickú verejnosť.



O tejto akcii som sa prví krát dozvedel asi dva týždne pred jej začiatkom z českého offroad portálu www.offroad.cz, už od tejto chvíle som začal plánovať moju cestu do Ostravy. Ako každá cesta ani tá moja sa neobišla bez problémov pri plánovaní. Jednak som musel vyriešiť problém ako sa dostanem domov, zohnať fin. prostriedky keďže som študent a ešte mnoho drobností. Ale nakoniec sa mi to podarilo a 18.2.2006 mi už nič nestálo v ceste vycestovať do Ostravy. Vycestoval som 5:51 z Nitrianskej vlakovej stanice do Leopoldova kde som 15min čakal rýchlik do Žiliny a odtiaľ IC vlakom priamo do Ostravy. Na Ostravskú stanicu som dorazil 10:46 a to som mal za sebou skoro 300km a takmer 5h. cestovania po slovenských a českých železniciach. Po prví krát som si uvedomil že som v ČR keď vo vlakovom rozhlase zaznelo ,, Ostrava hlavní nádraží“. Pozdravil som slovenského spolucestujúceho a pobral som sa smer von z vlaku na hlavné nástupište kde ma už čakal Honza s ktorým som sa zoznámil na fóre už spomínaného českého portálu. Privítali sme sa, nasadli do Honzovho Jeepu Grand Cheroke a vyrazili smer Libros. Pri odbočke k Librosu nás privítal firemní pútač v podobe starého vrtuľníka. Zaparkovali sme a dali sme sa smerom k bránam akcie. Už na začiatku bolo počuť burácanie mohutných V12 motorov Tatier 813 8x8 a mi sme išli rovno za týmto krásnym zvukom k prvej trialovej pasáži týchto kolosov.



Celá súťaž bola rozdelená do niekoľkých skupín podľa počtu náprav a veľkosti objemu motora. Samostatnú kategóriu tvorili Tatry 813 8x8 a sám v kategórii nákladných aut 4x4 bola posádka na Liazke 4x4. Ďalšie 2 kategórie tvorili osobné autá z objemom do 2000cm3 a nad 2000cm3. Celí offroavdový polygón tvoril umelo navezení a vytvarovaní terén rozdelení na 3 trialové sekcie. Keďže sa táto akcia konala v zimnom období tak niektoré časti boli pokryté vrstvou snehu ktorá vedela narobiť problémy aj skúsením posádkam.



My z Honzom po chvíli sledovania Tatier sme sa rozhodli presunúť do zadnej časti offroad polygónu kde už svoje zručnosti predvádzali jazdci na malých a veľkých offroadoch. Nás viacej zaujali väčšie offroad kategórie nad 2000cm3 a zostali sme sledovať túto tialovú pasáž.



Tu jazdil vedšinov Patroly ale našli sa aj jazdci na iných autách. Napríklad jazdec na upravenom Mercedese G ale aj takmer sériová Toyota LC a Jeep. Prvá trialová časť bola vytvorená z umelo navezeného kopca a jeho vrchol dokonale testoval kríženie náprav. V tejto trialovej sekcii bolo dohromady 5 bránok a 3 bránky na kopci a 2 pod ním. Prvé dve pod kopcom a hneď za štartom s minimálnymi terénnymi nerovnosťami ale aj tie dokázali jazdcovi na Toyote spraviť dosť veľký problém aby prešil aspoň prvou bránkou. Musela prísť na pomoc hurtňa a Patrol, pri cúvaní prešiel cez štartovú čiaru a to už nebolo v súlade s pravidlami a bol diskvalifikovaný. Hlboký sneh spôsobili aj pretekárovi na Jeepe problém, nešlo mu to dopredu a ani do zadu a opäť musela prísť na rad hurtňa a Patrol a Jeep už nestíhal časoví limit 5 min.



Ostatní jazdci 1 časť absolvovali bez väčších problémov. Nasledovala malá prestávka, pretekári sa zatiaľ presúvali k druhej trialovej sekcii. Tá bola rozdelená na 2 časti na jednej s terénom zápasili Tatry a na druhej naše offroady nad 2000cm3. Ani tu nebola núdza na horúce chvíle. Jednej Tatre musel prísť na pomoc buldozér keď na vrcholku kopca zostala visieť na bruchu na nepríjemnom mieste akurát medzi prednými a zadnými nápravami, len 2 kolesá boli v kontakte z pevným a takmer suchým povrchom ale to nebolo dosť na taký kolos ako je Tatra 813 aby si pomohla vlastnými silami. Ostatní jazdci na tatrách absolvovali túto časť bez podobných problémov. Ale ani offroady to nemali ľahké, len málo jazdcom sa podarilo trať úspešne absolvovať v časovom limite. Pri sledovaní trialu nás vyrušil rev a obrovské mračná spálenej nafty ktoré stúpali k oblohe a to z exhibície pre divákov. Exhibične sa preťahovali dve Tatrovky 813 8x8 sledovať ako sa dva kolosy za obrovského revu motorov preťahujú bola skutočne skvelá ,,podívaná“. Krátko potom skončilo trialové súťaženie. Po skončení trialu nasledovala technická prestávka počas ktorej organizátori pripravovali rychlostný okruch a nasledoval tréning OFFroad a Truck na okruhu. Po hodine tréningového jazdenia nasledoval rýchlostní pretek OFFroad bez rozdelenia objemovej kategórie. Zúčastnili sa jej niekoľko aut Suzuki Samuraj, Jymi ale aj jeden Hummer H3 a Lend Rover. Ani tu sa jazdenie neobišlo bez niekoľkých zapadnutí a nasledovnom upchatí trate. Aj rychlostný pretek trval hodinu. Po OFFroad nasledoval viac-menej exhibiční pretek Truck. Zúčastnila sa ho aj jedna špcialna kabriolet Tatra bez strechy a namiesto dverí bola privarená trubka, korbu nemala žiadnu len holí nosný rám. Táto exhibícia bola podľa môjho názoru najvydarenejšia o skvelú exhibíciu sa postarali aj samostatní jazdci na tomto kabriolete. Po Truckoch už nasledovalo len vyhlásenie víťazov a to bol už záver Librosáckej akcie. Mi s Honzom sme išli ešte na jedno chladené pivko a po rozlúčke s Honzom som sa aj ja pobral domov.



Michal Daniš (Kmoter)
Foto: Michal Daniš





Tento článek si můžete přečíst na webu Offroad Gateway
http://www.offroad.cz

Tento článek najdete na adrese:
http://www.offroad.cz/modules.php?name=News&file=article&sid=427